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Hünersdorf, Hans: Die zwei Geschwindigkeiten der Privatisierung der ehemaligen Volkseigenen Güter (VEG)
Die zwei Geschwindigkeiten der Privatisierung der ehemaligen Volkseigenen Güter (VEG) , Die Treuhandanstalt (THA, kurz Treuhand), ab 1995 Bundesanstalt für vereinigungs-bedingte Sonderaufgaben (BvS), war eine in der Wendezeit 1990 gegründete Anstalt des öffentlichen Rechts in Deutschland mit der Aufgabe, die Volkseigenen Betriebe der DDR nach den Grundsätzen der Sozialen Marktwirtschaft zu privatisieren und die "Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu sichern" (§ 8 Treuhandgesetz) oder, wenn das nicht möglich war, stillzulegen. Dr. Hans Hünersdorf war vom November 1990 bis September 1994 als Abteilungsleiter bei der THA für die Bewirtschaftung und Privatisierung der 515 übernommenen ehemaligen Volkseigenen Güter (VEG) zuständig. Dies betraf knapp 0,5 Mio. ha, die ca. 8 % der landwirtschaftlichen Unternehmen ausmachten und auch ca. 8 % der gesamten Agrarfläche der ehemaligen DDR bewirtschafteten. Zu einem VEG gehörten 1990 entsprechend den sozialistischen gesellschaftspolitischen Veränderungen zwischen 1949 und 1989 mehrere frühere alte Güter oder Gutsteile. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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1:35 M561 Transport-Fahrzeug Gama Goat
Art.Nr.: 300035330 Art.bezeichnung: 1:35 M561 Transport-Fahrzeug Gama Goat Das Standmodell ist eine Nachempfindung des M561 Gama Goat, welches Fahrzeug aufgrund seiner Fähigkeit kletterähnlich wie eine Bergziege über Stein und Fels zu ...
Preis: 36.99 € | Versand*: 0.00 € -
9005 Anthrazit – Eleganz und Effizienz in Einem, Leistung: 6,4 kW, Kaminofen, Schwedenofen
Der 9005 Kaminofen ist eine hervorragende Wahl für alle, die einen stilvollen und leistungsstarken Kaminofen suchen. Dieses Modell vereint modernes Design mit hocheffizienter Heizleistung und ist ideal für das Schaffen einer gemütlichen Atmosphäre in mittelgroßen Räumen. Hochwertige Heizleistung und Umweltbewusstsein Mit einer Nennwärmeleistung von 6,40 kW und einem Raumheizvermögen von 183 m3 bietet der 9005 Kaminofen eine optimale Wärmeverteilung. Er zeichnet sich durch seine Energieeffizienzklasse A+ mit einer Effizienz von 81,90 % aus. Die Zertifizierung nach BImSchV Stufe 2 und EN 13240 garantiert Umweltfreundlichkeit und Sicherheit im Betrieb. Hochwertige Konstruktion und Ästhetisches Design Der Ofen ist aus robustem Gusseisen gefertig. Die emaillierte Außenoberfläche und die hitzebeständige Lackierung bis 600°C gewährleisten Langlebigkeit und ein zeitloses Erscheinungsbild. Benutzerfreundliche Funktionen Der Kaminofen verfügt über eine selbstschließende Tür aus Guss, die zusätzliche Sicherheit und Bequemlichkeit bietet. Die Scheibenspülung sorgt für eine klare Sicht auf das Feuer, während die tertiäre Luftzufuhr eine effiziente Verbrennung unterstützt. Kompakte Abmessungen und Einfache Installation Mit Außenmaßen von 842 mm Höhe, 393,5 mm Breite und 468 mm Tiefe sowie einem Gewicht von 66 kg ist der 9005 Kaminofen kompakt und lässt sich leicht in verschiedenen Räumen integrieren. Der obere Rohranschluss ist für einen Durchmesser von 130 mm ausgelegt. Lieferumfang Im Lieferumfang sind ein Handschuh und ein 130 mm Rauchrohrstutzen mit Montageschrauben enthalten. Der 9005 Kaminofen von Hoşseven ist die perfekte Wahl für alle, die einen eleganten, effizienten und benutzerfreundlichen Kaminofen suchen, um eine behagliche Wärme in ihr Zuhause zu bringen. Es wird KEIN Rauchrohr mitgeliefert.
Preis: 831.81 € | Versand*: 0.00 € -
9005 Burgunderrot– Eleganz und Effizienz in Einem, Leistung: 6,4 kW, Kaminofen, Schwedenofen
Der 9005 Kaminofen ist eine hervorragende Wahl für alle, die einen stilvollen und leistungsstarken Kaminofen suchen. Dieses Modell vereint modernes Design mit hocheffizienter Heizleistung und ist ideal für das Schaffen einer gemütlichen Atmosphäre in mittelgroßen Räumen. Hochwertige Heizleistung und Umweltbewusstsein Mit einer Nennwärmeleistung von 6,40 kW und einem Raumheizvermögen von 183 m3 bietet der 9005 Kaminofen eine optimale Wärmeverteilung. Er zeichnet sich durch seine Energieeffizienzklasse A+ mit einer Effizienz von 81,90 % aus. Die Zertifizierung nach BImSchV Stufe 2 und EN 13240 garantiert Umweltfreundlichkeit und Sicherheit im Betrieb. Hochwertige Konstruktion und Ästhetisches Design Der Ofen ist aus robustem Gusseisen gefertigt. Die emaillierte Außenoberfläche und die hitzebeständige Lackierung bis 600°C gewährleisten Langlebigkeit und ein zeitloses Erscheinungsbild. Benutzerfreundliche Funktionen Der Kaminofen verfügt über eine selbstschließende Tür aus Guss, die zusätzliche Sicherheit und Bequemlichkeit bietet. Die Scheibenspülung sorgt für eine klare Sicht auf das Feuer, während die tertiäre Luftzufuhr eine effiziente Verbrennung unterstützt. Kompakte Abmessungen und Einfache Installation Mit Außenmaßen von 842 mm Höhe, 393,5 mm Breite und 468 mm Tiefe sowie einem Gewicht von 66 kg ist der 9005 Kaminofen kompakt und lässt sich leicht in verschiedenen Räumen integrieren. Der obere Rohranschluss ist für einen Durchmesser von 130 mm ausgelegt. Lieferumfang Im Lieferumfang sind ein Handschuh und ein 130 mm Rauchrohrstutzen mit Montageschrauben enthalten. Der 9005 Kaminofen von Hoşseven ist die perfekte Wahl für alle, die einen eleganten, effizienten und benutzerfreundlichen Kaminofen suchen, um eine behagliche Wärme in ihr Zuhause zu bringen. Es wird KEIN Rauchrohr mitgeliefert.
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Was sind typische Merkmale des Trabant, einem ikonischen Automobil aus der ehemaligen DDR?
Der Trabant war ein Kleinwagen mit einem Zweitaktmotor und einer Karosserie aus Duroplast. Er hatte eine charakteristische runde Form und war in der Regel in Pastellfarben lackiert. Der Trabant galt als Symbol für die Mangelwirtschaft in der DDR und hatte eine lange Wartezeit von bis zu 15 Jahren.
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Wie hat sich die Trabant-Produktion in der ehemaligen DDR auf die Mobilität der Bevölkerung ausgewirkt?
Die Trabant-Produktion in der DDR hat die Mobilität der Bevölkerung verbessert, da das Auto erschwinglich und weit verbreitet war. Allerdings waren die Wartezeiten für einen Trabant oft sehr lang, was zu Einschränkungen führte. Zudem war die Qualität und Leistung des Trabants im Vergleich zu westlichen Autos eher gering.
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Welche dieser Fan-Freundschaften und ehemaligen Fan-Freundschaften findet ihr am komischsten?
Als KI habe ich keine persönlichen Vorlieben oder Meinungen, aber einige Fan-Freundschaften könnten als ungewöhnlich oder komisch angesehen werden. Zum Beispiel die Fan-Freundschaft zwischen dem FC St. Pauli und dem FC Liverpool, die auf gemeinsamen Werten wie Antirassismus und sozialer Verantwortung beruht. Eine andere ungewöhnliche Fan-Freundschaft ist die zwischen dem FC Bayern München und dem FC Barcelona, die aufgrund ihrer Rivalität auf dem Spielfeld überraschend sein könnte.
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Was waren die charakteristischen Merkmale des Trabant und wie hat er die Mobilität in der ehemaligen DDR beeinflusst?
Der Trabant war ein Kleinwagen aus der ehemaligen DDR, der aufgrund seines robusten und einfachen Designs bekannt war. Er hatte einen Zweitaktmotor und eine Karosserie aus Duroplast, einem Kunststoffmaterial. Der Trabant war aufgrund seiner niedrigen Produktionskosten und seiner Verfügbarkeit das meistverbreitete Auto in der DDR. Er prägte das Straßenbild und war für viele Menschen das einzige erschwingliche Fortbewegungsmittel. Obwohl der Trabant aufgrund seiner technischen Mängel und seines geringen Komforts oft kritisiert wurde, trug er maßgeblich zur Mobilität der Bevölkerung in der ehemaligen DDR bei und war ein Symbol für die Beschränkungen des sozialist
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Automobil-Spannungsprüfer (kompl.Satz)
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Facom Automobil Multifunktions-Prüfgerät
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Preis: 134.90 € | Versand*: 0.00 € -
Migrationsprozesse und Mobilität
Migrationsprozesse und Mobilität , Migration und Mobilität wirken sich seit Jahrhunderten wesentlich auf die Herausbildung der europäischen Gesellschaften aus und besonders die jüdischen Gemeinschaften wurden von diesen Phänomenen fortwährend geprägt. Der vorliegende Band widmet sich der erzwungenen und freiwilligen Mobilität von Einzelpersonen und jüdischen Gemeinden in Österreich, Deutschland, Böhmen und Schlesien während des Mittelalters und der frühen Neuzeit. Familiäre Beziehungen, Wissenstransfer, wirtschaftliche Gründe und Vertreibungen waren die wichtigsten Gründe für einen Ortswechsel. Die ambivalente Haltung der gesetzgebenden Instanzen zwischen Ablehnung der Juden aus religiösen Gründen und Anerkennung ihrer ökonomischen Bedeutung schuf für sie zusätzliche Unsicherheit. Die Autorinnen und Autoren aus der Tschechischen Republik, Österreich, Deutschland und Polen betrachten in diesem Band Ursachen, Verläufe und Folgen der jüdischen Migration in Mitteleuropa. Angesichts der gegenwärtigen Migrationsbewegungen liefern sie einen wichtigen Beitrag zur Analyse und dem Verstehen von Migrationsprozessen und ihrer vielfältigen Gründe. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 65.00 € | Versand*: 0 € -
Jünger, Michael: Strategy Design Innovation
Strategy Design Innovation , The new and revised 6th edition of this comprehensive book explores the concept of Strategy Design as an innovative approach to Strategic Management. After an overview of the framework conditions under which strategies and business models are developed today, the authors describe in detail the approach and the ongoing process of Strategy Design Innovation. The focus is on the Strategy Design Toolbox, which covers the necessary instruments for analysis and forecasting, strategy formulation, realization, and control. Divided into seven perspectives, the toolbox provides relevant questions that need to be answered. Many examples and real-life applications give inspiration and generate a fundamental understanding. Strategy Design Innovation is a modern and market-driven book with a variety of tools, case studies, templates, and practical online resources. It is developed for the challenges of managers, strategists, entrepreneurs, business developers and students with the need for creating a strategic mindset and strategic capabilities. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 36.80 € | Versand*: 0 €
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Welche Rolle spielte der Trabant in der Automobilindustrie und wie hat er die Mobilität in der ehemaligen DDR beeinflusst?
Der Trabant spielte eine bedeutende Rolle in der Automobilindustrie der ehemaligen DDR, da er das meistverkaufte Auto in der Region war. Aufgrund seiner geringen Produktionskapazität und der langen Wartezeiten auf ein neues Fahrzeug, hatte der Trabant einen großen Einfluss auf die Mobilität der Menschen in der DDR. Viele Familien mussten jahrelang auf die Möglichkeit warten, ein Auto zu kaufen, was ihre Mobilität stark einschränkte. Trotz seiner Mängel und begrenzten Leistung war der Trabant ein Symbol für die Mobilität und Unabhängigkeit in der DDR.
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Welche Rolle spielte der Trabant in der Automobilindustrie und wie hat er die Mobilität in der ehemaligen DDR beeinflusst?
Der Trabant spielte eine bedeutende Rolle in der Automobilindustrie der ehemaligen DDR, da er das meistverkaufte Auto in der Region war. Aufgrund seiner geringen Produktionskapazität und der langen Wartezeiten hatte er einen großen Einfluss auf die Mobilität der Menschen, da viele lange auf die Lieferung ihres Trabants warten mussten. Trotz seiner Mängel und seiner bescheidenen Leistung war der Trabant ein Symbol für die Mobilität und Unabhängigkeit in der DDR und prägte das Straßenbild der Region. Sein Erbe ist bis heute in der ostdeutschen Kultur und Geschichte präsent.
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Was waren die charakteristischen Merkmale des Trabant, dem berühmten Automodell aus der ehemaligen DDR?
Der Trabant war ein Kleinwagen mit einem Zweitaktmotor und einer Karosserie aus Duroplast, einem Kunststoffmaterial. Er hatte eine unabhängige Radaufhängung und eine einfache Technik, die ihn robust und leicht zu warten machte. Der Trabant war aufgrund seiner bescheidenen Leistung und seines einfachen Designs ein Symbol für die sozialistische Automobilproduktion in der DDR.
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Was waren die charakteristischen Merkmale des Trabant, dem populären Automodell in der ehemaligen DDR?
Der Trabant war ein Kleinwagen mit einem Zweitaktmotor und einer Karosserie aus Duroplast. Er hatte nur wenige PS und war daher sehr langsam. Trotzdem war er aufgrund seiner einfachen Konstruktion und günstigen Preises sehr beliebt in der DDR.
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